Aeroporto Internacional do GaleãoO secretário de Transportes, Julio Lopes, representando o governador Sérgio Cabral, participou, juntamente com o presidente da Infraero, Sergio Gaudenzi, da cerimônia de assinatura da ordem de serviço que permitirá a conclusão de obras de reformas e ampliação interna no Terminal de Passageiros 2 (TPS-2) do Aeroporto Internacional Tom Jobim. O investimento, no valor de R$ 63 milhões, será destinado a obras civis, instalações hidrossanitárias e sistema de combate a incêndio. O serviço será realizado pela empresa Paulo Octávio Investimentos Imobiliários Ltda.
De acordo com Sergio Gaudenzi, mais quatro contratos serão assinados. Os recursos previstos para o aeroporto são de R$ 600 milhões até 2010, sendo R$ 280 milhões destinados ao TPS-2, R$ 221,5 milhões ao TPS-1, R$ 74,5 milhões ao sistema de pistas e pátios e R$ 24 milhões ao terminal de cargas. A conclusão das obras no TPS-2 está prevista para fevereiro de 2010 e, em seguida, o TPS-1 será fechado para início de reformas. Atualmente, o Terminal 2 opera com a metade de sua capacidade.
- As obras foram iniciadas há mais de dez anos, quando o terminal foi construído. Agora, nós iremos retomar o que foi parado. O Tom Jobim é um grande aeroporto, um dos maiores do país e corresponde a 20% do faturamento da Infraero no país. Depois que estiver com os dois terminais funcionando, ele estará entre os cinco maiores aeroportos do hemisfério sul. Após a realização dos terminais 3 e 4, o Tom Jobim será o segundo maior do hemisfério sul – disse Gaudenzi.
O secretário Julio Lopes ressaltou que a contratação da obra para o Terminal 2 é de grande importância, embora represente uma pequena parte do que precisa ser realizado no terminal. Para ele, é fundamental que o Tom Jobim se torne um dos aeroportos de referência do país, uma vez que será uma das portas de recepção para a Copa de 2014.
- É um passo positivo. À medida que todos os investimentos sejam realizados, nós teremos um aeroporto qualificado, à altura das expectativas e necessidades reais da população do Rio e do Brasil. Sobre a questão da privatização, o BNDES está responsável pelos estudos. O aeroporto tem que ser eficiente tanto através da operação estatal quanto da privada. O processo de concessão do Tom Jobim já foi iniciado e, na visão do governo do Estado, irá melhorar e qualificar o transporte aéreo brasileiro – disse Julio Lopes.
Atualmente, estão sendo realizadas no Terminal 1obras de melhorias emergenciais, como a troca de todos os elevadores e escadas rolantes, reforma dos banheiros e revitalização de todas as pontes de embarque, reforma e adequação dos sistemas de pátios e pistas, abertura de três canais de inspeção de passageiros, aumento de 100% de operadores das passarelas telescopias, substituição do piso e revestimentos de diversas áreas, entre outras.
Para o início de 2009, está prevista, no Terminal 2, a implantação de um novo sistema de esteiras de bagagens, de instalações elétricas e de ar condicionado, além de equipamentos eletrônicos e da adequação da atual área em operação. Já no Terminal 1, o contrato para a substituição dos forros nas áreas rebaixados já foi assinado e a substituição do forro buffler está em fase de licitação. O fornecimento e a instalação de elevadores e escadas rolantes nos dois terminais está com a licitação em fase final.
De acordo com Sergio Gaudenzi, mais quatro contratos serão assinados. Os recursos previstos para o aeroporto são de R$ 600 milhões até 2010, sendo R$ 280 milhões destinados ao TPS-2, R$ 221,5 milhões ao TPS-1, R$ 74,5 milhões ao sistema de pistas e pátios e R$ 24 milhões ao terminal de cargas. A conclusão das obras no TPS-2 está prevista para fevereiro de 2010 e, em seguida, o TPS-1 será fechado para início de reformas. Atualmente, o Terminal 2 opera com a metade de sua capacidade.
- As obras foram iniciadas há mais de dez anos, quando o terminal foi construído. Agora, nós iremos retomar o que foi parado. O Tom Jobim é um grande aeroporto, um dos maiores do país e corresponde a 20% do faturamento da Infraero no país. Depois que estiver com os dois terminais funcionando, ele estará entre os cinco maiores aeroportos do hemisfério sul. Após a realização dos terminais 3 e 4, o Tom Jobim será o segundo maior do hemisfério sul – disse Gaudenzi.
O secretário Julio Lopes ressaltou que a contratação da obra para o Terminal 2 é de grande importância, embora represente uma pequena parte do que precisa ser realizado no terminal. Para ele, é fundamental que o Tom Jobim se torne um dos aeroportos de referência do país, uma vez que será uma das portas de recepção para a Copa de 2014.
- É um passo positivo. À medida que todos os investimentos sejam realizados, nós teremos um aeroporto qualificado, à altura das expectativas e necessidades reais da população do Rio e do Brasil. Sobre a questão da privatização, o BNDES está responsável pelos estudos. O aeroporto tem que ser eficiente tanto através da operação estatal quanto da privada. O processo de concessão do Tom Jobim já foi iniciado e, na visão do governo do Estado, irá melhorar e qualificar o transporte aéreo brasileiro – disse Julio Lopes.
Atualmente, estão sendo realizadas no Terminal 1obras de melhorias emergenciais, como a troca de todos os elevadores e escadas rolantes, reforma dos banheiros e revitalização de todas as pontes de embarque, reforma e adequação dos sistemas de pátios e pistas, abertura de três canais de inspeção de passageiros, aumento de 100% de operadores das passarelas telescopias, substituição do piso e revestimentos de diversas áreas, entre outras.
Para o início de 2009, está prevista, no Terminal 2, a implantação de um novo sistema de esteiras de bagagens, de instalações elétricas e de ar condicionado, além de equipamentos eletrônicos e da adequação da atual área em operação. Já no Terminal 1, o contrato para a substituição dos forros nas áreas rebaixados já foi assinado e a substituição do forro buffler está em fase de licitação. O fornecimento e a instalação de elevadores e escadas rolantes nos dois terminais está com a licitação em fase final.
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